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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
임현성 (서울대학교) 최성훈 (서울대학교) 김민수 (서울대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2019년 학술대회
발행연도
2019.11
수록면
902 - 906 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2022

연료전지 동적모델링을 활용한 운전방식 변화에 따른 연료전지의 수소 이용 효율 변화 분석
임현성 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2022.04 학술대회자료

2021

고분자 전해질막 연료전지의 동적 모델링을 통한 운전조건에 따른 운전특성 분석
임현성 ,  김민수 대한설비공학회 학술발표대회논문집 2021.11 학술대회자료

2020

주행 사이클에 따른 고분자 전해질막 연료전지 차량의 수소 이용량 변화
임현성 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2020.12 학술대회자료

2019

유로구조에 따른 양극 데드엔드 고분자 전해질막 연료전지의 운전 특성 변화
임현성 ,  최성훈 ,  김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2019.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC), which uses hydrogen and air as fuel, is an eco-friendly system to generate electricity. In some special cases such as submarine or space ship, pure oxygen is used as fuel. The mode of PEMFC is commonly used because of its high fuel utilization. However, due to water accumulation in flow field, the PEMFC system needs to be purged. In this study, to compare the effect of flow field in cathode dead-end mode, PEMFC using serpentine flow field and metal foam was tested. The result shows that the purge interval of metal foam is generally shorter than the purge interval of the serpentine flow field for low current density condition. In addition, due to water retention of metal foam, the performance of metal foam at 1.2 bar does not restore completely compared with metal foam at 1.4 bar unlike the performance of the serpentine flow field which restores fully in both 1.2 bar and 1.4 bar.
#연료전지(Fuel Cell) #고분자 전해질막 연료전지(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell) #유로구조(Flow Field) #사형유로(Serpentine Flow Field) #메탈폼(Metal Foam) #양극 데드엔드(Cathode Dead-end) #데드엔드(Dead-end) #순산소(Pure Oxygen)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 구성 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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김봉현 ,  주현철 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2020 .08

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