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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국환경영향평가학회 환경영향평가 환경영향평가 제28권 제6호
발행연도
2019.1
수록면
580 - 591 (12page)

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본 연구는 로드킬 다발구간을 선정하기 위한 공간 군집지역 탐색방법을 비교하기 위하여 영주시, 문경시, 안동시, 청송군 로드킬 핫스팟 분석을 수행하였다. 국지적 공간 자기상관 지수인 Getis-Ord Gi* 통계량은 분석 단위를 달리하여 산출하였으며, 전체 도로면적 기준으로 300m에서 9%, 1km에서 14%의 핫스팟 지역을 도출하였다. 1km 단위 핫스팟 지역의 Z-score를 5개로 등급화한 결과, 예천군과 영주시 경계에 있는 28번 국도 구간의 Z-score가 가장 높게 나타났다. 커널 밀도 방법은 일반 커널 밀도 추정과 네트워크 커널 밀도 추정 분석을 수행하였다. 두 방법 모두 구역 단위의 분석보다 로드킬 다발구간의 시각적 확인이 용이했으나, 통계적으로 유의한 우선순위를 산정하기 어려운 한계가 있었다. 결과적으로 군집 분석 방법에 따라 국지적인 핫스팟 지역이 다르게 나타나고 있음이 확인되었으며, 공통적으로 저감 대책이 시급한 지역은 영주시와 예천군을 통과하는 28번 국도의 다발구간으로 나타났다. 본 연구의 결과는 향후 로드킬 다발구간 도출 및 저감 대책 수립시 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
#Roadkill #Clustering Analysis #Local Spatial Autocorrelation #KDE #Network KDE

목차

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참고문헌 (31)

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조대헌 / 2013 / 카운트 데이터 기반 공간 군집 분석 연구의 동향과 방법론적 이슈 / 대한지리학회지 48(5):768~785 dbpia 최태영 / 2006 / 토지이용 유형에 따른 포유류 로드킬 발생 특성 / 한국조경학회지 34(5):52~58 dbpia Clevenger AP / 2003 / Spatial patterns and influencing small vertebrate fauna road-kill aggregations / Biological Conservation 109:15~26 google schola Cromley RG / 2012 / Focal location quotients : specification and application / Geographical Analysis 44(4):398~410 google schola EEA(European Environmental Agency) / 2011 / Landscape fragmentation in Europe :87 google schola

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