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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태훈 (마산전문대학 자동차과) 정수진 (쌍용자동차 기술연구소)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제1권 제3호
발행연도
1996.1
수록면
37 - 50 (14page)

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Computational fluid dynamics was used to optimize an A/C duct. Three dimensional flow analysis in an automotive A/C duct was performed computationally using various turbulence models and compared numerical predictions such as outlet flow split, surface pressure distribution along the duct to experimental data. Additionally, we studied the effect of location variation of 2nd branch on exit flow ratio and could find optimal location of 2nd branch. The design of an A/C duct was modeled and calculated to enhance the airflow distribution in each outlet using the STAR-CD computational fluid dynamics software. In results, modified $k-\varepsilon$ turbulence model allows a successful prediction of static pressure distribution particulary at around strong curvature but little improvement flow split. In the future, adoption of CFD to design an A/C duct with modified $k-\varepsilon$ model will bring benefits of producing more accurate prediction, and also give designers more detail information much more than now.
#박리유선각 #난류모형 #전산유체역학 #수정 $k-varepsilon$난류모델 #A/C #Air-conditioning) #Angle of separation streamline #Turbulent Model #CFD #Modified $k-varepsilon$ turbulent

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