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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
윤용남 (고려대학교 토목환경공학과) 이재수 (전주대학교 토목환경공학과 고려대학교 토목환경공학과) 호정석 (Dept. of Civil and Envir Engrg, Korea University)
저널정보
한국수자원학회 한국수자원학회논문집 한국수자원학회논문집 제30권 제5호
발행연도
1997.1
수록면
477 - 485 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1997

교량에서의 세굴깊이 산정 및 산정치와 실측치의 비교분석
윤용남 ,  이재수 ,  호정석 한국수자원학회논문집 1997.01 학술저널
교량에서의 홍수로 인한 세굴과 되채움의 실측치와 계산치의 실시간 비교분석
윤용남 ,  호정석 ,  이재수 한국수자원학회 학술발표회 1997.01 학술대회자료

초록· 키워드

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최근에 국내외적으로 발생한 교각과 교대에서의 세굴로 인한 교량의 붕괴는 보다 나은 세굴깊이 산정방법에 대한 필요성을 강조하고 있다. 본 논문에서는 미국 연방고속도로국에서 발간한 HEC-18에서 제시하는 절차를 바탕으로 1차원 모형인 WSPRO 모형과 HEC-2 모형, 그리고 2차원 모형인 TABS-MD 모형을 사용하여 남한강에 위치하고 있는 남한강교에 대한 수리분석을 비교하였다. 본 연구에서는 또한 1차원 및 2차원 모형으로부터 구한 수리량을 사용하여 산정한 세굴깊이를 비교하였다. 이와 동시에 홍수를 전후하여 음향측심기인 Fathometer(DE-719C)를 사용하여 현장실측을 수행하였다. 교량에서의 예측한 세굴깊이와 측정된 세굴깊이를 또한 비교하였다. 본 연구의 결과 실험실과 현장조건사이의 차이 때문에 산정된 세굴깊이와 실측된 세굴깊이 간에는 많은 차이를 보이고 있다. 또한 되메움현상 때문에 최대세굴깊이를 정확히 측정하기가 어렵다. 따라서 첨두 홍수시 사용할 수 있는 세굴측정장비의 개발과 국내 하천에 적합한 경험식을 개발하는 것이 시급하다고 본다.

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