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학술저널
저자정보
권기철 (동의대학교 토목공학과) 오세붕 (영남대학교 토목공학과) 김형배 (한국도로공사, 도로교통기술원) 최창규 (동의대학교 토목공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제5권 제2호
발행연도
2003.1
수록면
37 - 47 (11page)

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본 연구는 동결.융해 해석에 대한 역학적 해석에 대한 기초적 연구로서, 미공병단 CRREL에서 개발한 FROST 프로그램을 이용하였다. 국내의 기후조건과 포장단면. 그리고 노상토의 특성을 고려하여 동상특성을 분석하였다. 지하수위는 노상면으로부터 0.35m, 2m, 3.35m 깊이에 위치한 경우를 고려하였다. FROST 해석에 필요한 입력치는 불가피하게 기존의 자료를 이용하였다. 해석결과 시간에 따른 동상량과 동결깊이를 구할 수 있었다. 이러한 관계로부터 구한 최대 동상량은 지하수위가 낮아지면서 감소하는 경향을 나타내고 있다. 최대 동결깊이를 보면 노상은 15cm이내 동결됨을 알 수 있다. 동상에 민감한 흙을 제외하고 국내 노상토는 동결 영향이 크지 않을 것으로 여겨진다.
#포장 #동상 #동결깊이

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