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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박민규 (한국섬유기술연구소) 양중식 (한국섬유기술연구소)
저널정보
한국섬유공학회 한국섬유공학회지 한국섬유공학회지 제35권 제8호
발행연도
1998.1
수록면
472 - 479 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1998

자동차 클러치 페이싱용 마찰방적사 제조에 관한 연구(I) -정방조건이 마찰방적사 및 클러치 페이싱의 물성에 미치는 영향-
박민규 ,  양중식 한국섬유공학회지 1998.01 학술저널

1997

자동차 클러치 페이싱용 마찰 방적사 개발에 관한 연구(I)
박민규 ,  양종식 한국섬유공학회 학술발표논문집 1997.01 학술대회자료

초록· 키워드

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The effect of spinning conditions on the physical properties of the friction spun core yarn and the clutch facing of a automobile has been investigated. A friction spun core yarn, composed of glass roving and copper wire as core materials with acrylic fibers as sheath materials, was produced using DREF-2$^{(R)}$ friction spinning machine with different levels of the friction ratio and suction pressure. And the clutch facing used in a automobile part was made using the friction spun core yarn as a reinforcing material. The physical properties of the yarn such as initial modulus, wicking length and core/sheath slipping resistance force and the physical properties of the clutch facing such as density, hardness, flexural strength and maximum strain were investigated with respect to the spinning conditions of the friction spun core yarn. As the friction ratio and suction pressure among the spinning conditions decreased, the initial modulus of the friction spun core yarn increased, but the wicking length and core/sheath slipping resistance force of the friction spun core yarn decreased. The resin content of the yarn increased with the decrease of friction ratio of the yarn. This leads to the increase of flexural strength and maximum strain of the clutch facing. In addition, the density of the clutch facing increased slightly with the increase of resin content, but there seemed little change in hardness of the clutch facing with the change of the friction ratio of the yarn.n.

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