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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김효진 (연세대학교 토목환경공학과) 박상일 (연세대학교 토목환경공학과) 배기훈 (연세대학교 건설공학연구소) 이상호 (연세대학교 토목환경공학과)
저널정보
한국방재안전학회 한국재난관리표준학회지 한국재난관리표준학회지 제3권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
33 - 42 (10page)

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본 논문에서는 전체해석과 국부해석 조합방법을 이용하여 국부손상 또는 균열의 영향을 반영한 트러스교의 전체지간에서의 응력거동을 예측하였다. 이를 위해서 전체 구조체는 프레임요소에 의한 해석을 수행하고 국부 상세부분은 쉘요소에 의한 해석을 수행하여 두 결과를 조합함으로써 교량의 연결부처럼 응력분포가 복잡한 부분에서 이동하중에 따른 응력이력을 손쉽게 산정하게 된다. 트러스 연결부의 실제 기하학적 형상 및 강성을 전체 프레임해석에 고려하기 위해 국부 쉘모델과 프레임모델의 변위 비교를 통해 프레임 모델의 단면수정계수를 산정하였으며, 실제 공용중인 트러스교의 실험값과 해석값을 비교하여 전체해석-국부해석 조합방법을 검증하였으며, 더 나아가 국부손상의 영향이 반영된 국부 쉘모델 해석결과를 전체해석에 반영시켰다.
#트러스교 #응력이력 #연결부 #전체-국부해석 조합 #국부결함 #Truss bridge #Stress history #Connection #Global-local model combination #Local damage

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