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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최욱진 (충남대학교 신소재공학과) 조희재 (충남대학교 신소재공학과) 윤경민 (충남대학교 철도연구소) 민경환 (충남대학교 철도연구소) 임남형 (충남대학교 토목공학과) 이수열 (충남대학교 신소재공학과)
저널정보
한국재료학회 한국재료학회지 한국재료학회지 제27권 제12호
발행연도
2017.1
수록면
652 - 657 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

KR60 레일의 미세조직과 기계적 물성과의 상관관계 연구
최욱진 ,  조희재 ,  윤경민 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2017.10 학술대회자료
KR60 레일의 미세조직과 기계적 물성 평가
최욱진 ,  조희재 ,  윤경민 외 3명 한국재료학회지 2017.01 학술저널

초록· 키워드

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The use of continuous welded rail is increasing because of its many advantages, including vibration reduction, enhanced driving stability, and maintenance cost savings. In this work, two different types of continuous welded rails were examined to determine the influence of repeated wheel-rail contact on the crystal structure, microstructure and mechanical properties of the rails. The crystal structure was determined by x-ray diffraction, and the microstructure was examined using optical microscopy and scanning electron microscopy. Tensile and microhardness tests were conducted to examine the mechanical behaviors of prepared specimens taken from different positions in the cross section of both newly manufactured rail and worn rail. Analysis revealed that both the new and worn rail had a mixed microstructure consisting of ferrite and pearlite. The specimens from the top position of each rail exhibited decreased lamella spacing of the pearlite and increased yield strength, ultimate tensile strength and hardness, as compared with those from other positions of the rail. It is thought that the enhanced mechanical property on the top position of the worn rail might be explained by a mixed effect resulting from a directional microstructure, the decreased lamella spacing of pearlite, and work hardening by the repeated wheel-rail contact stress.
#continuous welded rail #microstructure #mechanical property #X-ray diffraction

목차

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참고문헌 (1)

참고문헌 신청
김만철 / 2008 / 레일유지관리 효율화를 위한 경부 고속선 레일 연마 기준(안) / 한국철도학회논문집 11(3):272~279 dbpia

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