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저자정보
김수로 (한국광해관리공단 광해기술연구소) 김종태 (안동대학교 지구환경과학과) 박성철 (안동대학교 지구환경과학과) 김태혁 (한국광해관리공단 광해기술연구소) 권현호 (한국광해관리공단 광해기술연구소) 정교철 (안동대학교 지구환경과학과)
저널정보
대한지질공학회 The Journal of Engineering Geology 지질공학 제20권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
101 - 109 (9page)

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대규모 도로사면의 경우 대부분 소단 형식의 계단식 절개사면인 경우가 많다. 특히 단층파쇄대와 동반된 절개사면은 안정성 확보를 위해 특별한 보강공법이 요구된다. 이러한 특이 사면에서의 경우는 지질적 특성 때문에 기존 사면 보강공법으로는 어려운 경우가 많다. 특히 파쇄대 발달 구간에서는 굴착과 발파로 인해 암반 내 블록의 움직임 및 불연속면의 간극이 확대되어 사면의 안전율이 크게 낮아진다. 이로 인해 파쇄대의 지질적 특성에 따른 효율적인 보강대책공법 개발이 필요하나 현재까지의 지보재로는 그 적용성에 한계가 있다. 따라서 사면 및 터널 내 특이 파쇄대 구간의 효율적인 안정성 확보를 위해 특화된 록볼트 공법 개발이 필요하다. 본 연구에서는 이를 위해 최근 특이 암반파쇄대 구간에서 전면 마찰형으로 사용되는 스웰렉스 볼트 공법의 지보효과를 증대시키는 새로운 개량형 록볼트를 개발하는데 목적을 두고 있다.
#사면 #터널 #파쇄대 #개량형 록볼트 #스웰렉스 볼트

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