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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
홍용국 (경희대학교 사회기반시스템공학과) 천성범 (대림산업[주] 특수교량팀) 안주옥 (경희대학교 사회기반시스템공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제15권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
69 - 74 (6page)

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본 연구에서는 최근 교량 현장에서 시도 중인 복합트러스(Prestressed Composite Truss) 거더 가설공법에 따른 교량의 거동특성을 분석하였다. F.C.M(Free Cantilever Method)공법의 적용과 크레인거치와 F.C.M공법의 혼합형을 적용하여 두 가설공법에 따른 복합트러스 거더의 거동특성을 비교 분석하였다. 연구 결과, 크레인 거치와 F.C.M공법의 혼합형 적용시보다 복합트러스 거더의 F.C.M공법의 적용 시 처짐량이 적게 나타나며, F.C.M공법 시공시 처짐에 대한 조정을 최소화 할 수 있고, 하부 슬래브의 작업 완료시에 처짐이 최대로 발생되므로 하부슬래브 작업 완료시까지 처짐의 중점적인 관리가 필요하다.
#복합트러스 #크레인거치와 F #처짐 #C #M 혼합형

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