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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김영규 (강릉원주대학교 토목공학과) 이승우 (강릉원주대학교 토목공학과) 유태석 (한국도로공사 도로교통연구원) 김형배 (한국도로공사 도로교통연구원)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제11권 제2호
발행연도
2009.1
수록면
1 - 15 (15page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2018

장수명 고기능성 콘크리트 포장 공법(소입경 골재노출 콘크리트 포장)
김영규 ,  한승환 ,  이승우 콘크리트학회지 2018.09 학술저널

2010

시험시공을 통한 소입경 골재노출 콘크리트포장의 초기 공용성 평가
김영규 ,  최돈화 ,  이승우 외 1명 한국도로학회논문집 2010.01 학술저널

2009

소입경 골재노출콘크리트포장의 최적 배합 및 노출기법에 관한 연구
김영규 ,  이승우 ,  유태석 외 1명 한국도로학회논문집 2009.01 학술저널

2008

소입경 골재노출콘크리트포장의 최적 배합 및 노출기법에 관한 연구
김영규 ,  이승우 ,  유태석 한국도로학회 학술발표회 논문집 2008.01 학술대회자료

2007

골재노출 콘크리트포장의 적정 골재 선정에 대한 연구
김영규 ,  채성욱 ,  이승우 외 1명 대한토목학회 학술대회 2007.10 학술대회자료
골재노출 콘크리트포장의 적정 골재 선정에 대한 연구
김영규 ,  채성욱 ,  이승우 외 1명 한국도로학회논문집 2007.01 학술저널

초록· 키워드

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골재노출콘크리트포장은 콘크리트 타설 직후 포장표면에 응결지연제를 살포하여 표면으로부터 깊이 2$\sim$3mm 정도의 모르타르 경화를 늦추게 한 후 표면의 모르타르 제거를 통해 굵은골재를 포장표면에 노출시키는 공법이다. 골재노출콘크리트포장의 타이어-노면 소음이 일반 콘크리트포장보다 작으면서도 적정한 미끄럼저항을 장기간 유지한다는 장점을 가지고 있다. 특히 굵은골재가 소입경일수록 소음저감효과가 우수한 것으로 알려져 있다. 성공적인 소입경 골재노출콘크리트포장의 건설을 위해서는 굵은골재의 최대입경이 적정하여야 하며, 적정량의 굵은골재를 포장표면에 균일하게 노출하도록 해야 하며 이를 위한 적절한 배합과 노출기법의 도출이 요구된다. 일반적인 콘크리트포장의 배합기준은 강도설계로 이루어지지만 소입경 골재노출콘크리트포장의 경우 강도뿐만 아니라 소음저감효과, 미끄럼저항을 적절히 발현시킬 수 있는 배합설계를 실시하기 위해서는 강도실험 외에도 노면의 미끄럼저항, 소음을 고려할 필요가 있다. 본 연구에서는 소입경 골재노출콘크리트포장에 대하여 적정 강도를 유지하며 포장표면조직의 소음 저감효과 및 적정 미끄럼저항성을 동시에 만족시킬 수 있도록 표면조직을 형성할 수 있는 최적배합에 대해 제시하였다. 또한 콘크리트포장은 온도, 습도 및 대기환경에 의해 모르타르의 경화속도가 달라지므로 콘크리트의 물리적 성질을 정량적으로 고려한 최적 노출기법이 제시되었다.
#골재노출콘크리트포장 #표면처리공법 #저소음 #미끄럼저항 #최적배합 #노출기법

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