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자료유형
학술저널
저자정보
최정식 (한국해양대학교 대학원) 한상구 (해양환경관리공단) 최재혁 (한국해양대학교 기관시스템공학부) 박상균 (국립군산대학교 동력기계시스템공학과) 박노성 (이신기계) 김대헌 (태영엔텍)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제19권 제5호
발행연도
2013.1
수록면
518 - 524 (7page)

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본 연구에서는 균질기에 의해 혼합된 물과 벙커-A를 보일러로 연소하였을 때의 배기 배출물 특성에 대해 연구를 수행하였다. 그 결과로 균질기로 균질화 된 벙커-A의 경우, 순수 벙커-A에 비해 NOx 농도는 19 %, CO 농도는 54 % 감소를 나타냈다. 물-벙커A의 경우 물 혼합 비율이 증가할수록 NOx 농도분포가 낮아지는 것을 확인할 수 있었다. 특히, 20 %물-80 %벙커-A의 경우 순수한 벙커-A 보다 배기가스 내 NOx 농도가 45 %까지 감소하였다. 그러나 20 %물-80 %벙커-A의 경우, CO농도 분포는 불규칙한 변화를 나타냈다. 이것은 일정량 이상의 물 혼합은 보일러의 연소 성능 저하 원인이 될 수 있다는 것을 의미한다. 이 결과로부터 본 연구에서 보일러의 정상 연소를 위한벙커A유 내 물의 한계 혼합율은 15 % 인 것을 알 수 있었다. 연돌 부근에서 채취한 매연 부착양은 물의 혼합율이 증가할수록 감소하였다.
#배기가스 #배출물 #질소산화물 #매연 #한계 혼합율

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참고문헌 (12)

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Bond, T. C. / 2004 / A technology-based globalb inventory of black and organic carbon emissions from combustion / J. Geophys. Res. 109:1~43 google schola Corp, S. I. T. / 2004 / Document Reporting the Overall Efficiency of all CD92TM Eystem by Example of Power Station on the Island Maderia :1~4 google schola 한원희 / 2007 / 선박연료유의 정제처리 및 첨가제 혼합에 따른 물리·화학적 특성 변화에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 13(1):39~45 dbpia Han, W. H. / 2003 / A Study on the Refining Performance Improvement of Marine Sludge Fuel Oil / Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety 9(1):93~98 google schola 한상구 / 2012 / 연료비 절감을 위한 선박용 연료유 균질기 개발에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 18(6):584~590 dbpia

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