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학술저널
저자정보
최정식 (한국해양대학교 대학원) 이상득 (한국해양대학교 선박운항학과) 이경우 ([사]한국선급) 천강우 ([사]한국선급) 남연우 ([사]한국선급) 윤석훈 (한국해양대학교 기관시스템공학부) 최재혁 (한국해양대학교 기관시스템공학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제19권 제5호
발행연도
2013.1
수록면
531 - 537 (7page)

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본 연구에서는 한국해양대학교 실습선 한바다를 이용하여 선박의 입 출항 및 약 150 rpm의 정속 운항 할 때 주기관에서 배출되는 배기가스를 실시간 계측하였다. 실측 결과 질소산화물의 농도는 정속 운항시 800 ppm 에서 1,000 ppm 사이인데 반해, 입 출항시에는 210 ppm 에서 1,230 ppm 까지 큰 범위에서 값이 변화하였다. 일산화탄소의 농도 역시 정속운항 상태 보다 입 출항시 측정값의 변화가 크게 나타났다. 이러한 결과는 입 출항시 가능한 한 주기관의 부하변동이 급격히 발생되지 않도록 하는 선박 조종 스킬이 필요하다는 것을 의미한다. 또한, 배기가스 저감 기술의 적용에 있어 입 출항시와 정속 운항할 때 그 차이를 고려할 필요가 있다는 것을 나타낸다.
#배기 배출물 #이산화탄소 #질소산화물 #주기관 #저감 기술

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참고문헌 (5)

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Bond, T. C. / 2004 / A technology-based global inventory of black and organic carbon emissions from combustion / J. Geophys. Res. 109:1~43 google schola IMO / 2005 / Prevention of Air Pollution from Ships: Reducing Shipping Emissions of Air Pollution-Feasible and Cost-effective Options :3~4 google schola Lloyd's Register / 1995 / Marine Exhaust Emissions Research Programme :1~70 google schola Ramanathan, V. / 2008 / Global and regional climate changes due to black carbon / Nature Geoscience 1:221~227 google schola The European Environmental Bureau / 2004 / Air Pollution from ships :3~15 google schola

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