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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이윤석 (한국해양대학교) 안영중 (한국해양대학교 대학원)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제19권 제2호
발행연도
2013.1
수록면
164 - 170 (7page)

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최근 선박 대형화 추세가 급격하게 진전된 반면 국내 무역항의 수역시설 조건은 과거와 동일하여 특정 항로에서의 해상교통 혼잡이 발생할 개연성이 매우 높다. 국내항의 해상교통혼잡도를 평가하기 위해 사용하는 표준 선박길이는 70 m로, 30년 전부터 현재까지 그대로 사용하고 있어 이에 대한 검토가 시급하다. 본 연구에서는 국내 Port-MIS 데이터베이스에 저장된 60,000여척 선박 주요 제원을 기반으로 선박 대형화 추세를 분석하고, 최근선박의 총톤수와 선박 길이와의 상관함수를 이용해 선박 대형화가 반영된 표준 선박길이를 제안하였다. 또한 최근 5년간 국내 무역항 이용 선박에 대한 톤수별 척수를 기초로 소형선을 제외한 누적 빈도수가 50 % 이상 차지하는 기준점을 도출해 국내항의 표준 선박길이를 제안하였고, 각 표준 선박길이는 국내 무역항의 특성을 고려하여 적용할 필요가 있다.
#표준 선박길이 #총톤수 #해상교통혼잡도 #국내 무역항

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참고문헌 (7)

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조익순 / 2011 / 해상교통안전진단제도의 운영현황과 향후 정책방향에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 17(4):399~405 dbpia Fujii, Yahei / 1981 / Marine traffic engineering :12~13 google schola MLTM-related statistics google schola Park, J. S. / 2006 / Marine traffic engineering :13~14 google schola Park, Y. S. / 2011 / Parameter Sensitivity Analysis of Marine traffic congestion / Spring research meeting of the Korean Society of Marine Environment & Safety :77~79 google schola

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