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자료유형
학술저널
저자정보
김원욱 (한국해양수산연수원) 이창희 (한국해양수산연수원)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제21권 제6호
발행연도
2015.1
수록면
689 - 695 (7page)

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일반 상선과 달리 해양플랜트 시설은 발주자가 직접 고용한 인원과 조선소에서 파견된 시운전 종사자들은 2교대로 해양플랜트공사가 종료될 때까지 혼재되어 승선한다. 그러므로 많은 인원들이 안전하게 거주할 수 있는 별도의 해양플랜트 전용생활부선을 사용하는 것이 일반적이다. 따라서 이 연구에서는 인명 안전의 관점에서 해양플랜트 전용생활부선 거주자의 생존율 향상을 위한 방법을 제시하고자 한다. 이를 위해 해양플랜트 전용생활부선에서 발생할 수 있는 다양한 종류의 사고 중 가장 많이 발생할 것으로 판단되는 화재 사고를 가정하였다. 이를 위해 국내 외 규정에 근거한 화재시뮬레이션 전산 모형을 제작하여 종사자들에 대한 피난 안전성을 분석하였다. 특히, 해양플랜트 전용생활부선에서 화재가 발생할 경우 지속적으로 훈련을 받은 선원들과는 달리 다양한 직종, 인종, 문화를 갖고 있는 인력들의 비정형화된 피난 행위로 인하여 위험성이 높아질 것으로 판단되므로 생존가능시간인 유효 피난시간을 증가시키고, 실제 피난에 소요되는 필요 피난시간을 감소시켜 생존율을 향상시킬 수 있는 구조개선 및 안전설비 설치에 대해 제안하였다.
#해양플랜트 시운전 엔지니어 #해양플랜트 전용생활부선 #화재 #안전 #장비 및 설계 개선

목차

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참고문헌 (7)

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이창희 / 2015 / 해양플랜트공사계약과 관련된 법적 쟁점사항에 대한 연구 / 해사법연구 27(2):137~176 dbpia 이한석 / 2010 / 해양플랜트 생활바지선 거주구 공간구성 연구 / 한국항해항만학회지 34(10):747~756 dbpia 김홍태 / 2004 / 선박의 경사 및 동요효과가 탈출승객의 이동성에 미치는 영향 / 산업공학(IE interfaces) 17(1):3~3 dbpia KFPA / 2005 / The SFPE handbook of Fire Protection Engineering :3-367~3-371 google schola KR / 2006 / Minstry of Oceans and Fisheries, SOLAS-Consolidated ed. 2006- / Haein press :359~661 google schola

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