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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이윤석 (한국해양대학교 운항훈련원)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제17권 제4호
발행연도
2011.1
수록면
391 - 398 (8page)

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최근 해상교통안전진단제도가 국내에 도입되면서 선박의 안전여부를 판별하는 중요한 핵심 기술 요소로 다양한 항행 환경을 인위적으로 재현하는 선박조종시뮬레이션이 활용되고 있다. 그러나 현행 시행지침에 명시된 진단기술은 국내 시뮬레이터 보유 기관에서 공통적으로 활용하고 있는 수행 절차 및 평가 방법 등을 일반화한 것으로 이에 대한 적절한 보완 또는 개선이 필요하다. 본 연구는 현행 선박조종시뮬레이션 진단기술의 기술력 분석과 함께 한계점 및 문제점 등의 적정성 평가를 수행하였다. 또한 선박조종시뮬레이션 선박모델의 표준화, 표준조선법, 평가 방법 등의 고도화 방안을 제시하였다. 이러한 연구 결과는 선박조종시뮬레이터 시스템 개선은 물론 해상교통안전진단제도에 활용되고 있는 진단 기술의 정량화 및 신뢰성 향상에 기여할 것으로 사료된다.
#해상교통안전진단 #선박조종시뮬레이션 #표준조선법 #선박모델 #평가 방법

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국토해양부 / 해상교통안전진단 시행지침 / 국토해양부 고시 제2010-51호, 2010년 1월 :13~21 google schola 이동섭 / 2008 / 부산항 방파제 진입항로의 강한 횡조류 환경에서 선속에 따른 조종자의 선박조종의 결과 검토 / 한국항해항만학회지 32(8):577~582 dbpia 이윤석 / 2008 / 국내 항만횡단 해상교량 관련 선박조종시뮬레이션 분석 / 한국항해항만학회지 32(5):321~326 dbpia 임정빈 / 2010 / 통항 선박과 목포 대교의 충돌 위기 평가 모델 개발 / 한국항해항만학회지 34(6):405~415 dbpia 정태권 / 2007 / 선박조종시뮬레이션의 근접도 평가에서 연속 분석과 목표선 분석에 관한 비교 연구 / 한국항해항만학회지 31(1):1~6 dbpia

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