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학술저널
저자정보
손보훈 (조선대학교 선박해양공학과) 고석원 (조선대학교 선박해양공학과) 양재형 (조선대학교 선박해양공학과) 정세민 (조선대학교 선박해양공학과)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제24권 제5호
발행연도
2018.1
수록면
628 - 636 (9page)

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현재 운용되고 있는 대형 등부표는 대부분 철소재로 제작되어, 부식과 침식에 취약할 뿐 아니라 중량이 커서 설치 및 유지보수가 어렵다. 또한, 주위를 항해하는 선박과 충돌시 등부표 및 선박의 구조적 피해는 물론 인명피해를 발생시키기도 한다. 이러한 철소재 등 부표의 문제점들을 해결하고자 친환경, 경량화 재질을 사용한 등부표가 주목을 받고 있고, 최근 국내에서도 부체와 상부구조물에 각각 친환경 경량소재인 EPP(Expanded Polypropylene)와 알루미늄 소재를 적용한 경량 등부표가 개발된 바 있다. 등부표가 본연의 기능을 수행하기 위해서는 복원성능 및 파랑중 (동적) 운동성능의 확보가 중요한데, 경량화 등부표는 기존의 철재 등부표와 중량 분포 및 운동특성이 다르기 때문에 이에 관한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 새롭게 개발된 전원일체형 경량 7마일 등부표의 복원성능과 다양한 환경조건(파도, 바람, 조류)하에서의 운동성능을 평가하였다. 계류시스템을 고려한 운동해석에는 ANSYS사의 AQWA를 사용하였으며, 운동성능 추정의 정도 향상을 위하여 상용 CFD SW인 Simens사의 STAR-CCM+를 사용해 추정한 풍하중 및 조류하중을 운동해석에 사용하였다. 추정된 등부표의 유의운동의 최대값을 비교한 결과, 바람보다는 파도와 조류가 운동성능에 상대적으로 큰 영향을 미치며, 해상상태가 나빠질수록(Beaufort No. 3이상) 운동이 급격히 커지는 것으로 예측되었다. 이는 해상상태가 나빠지면서 불규칙 파 에너지 스펙트럼의 최대 주파수가 등부표의 고유주파수에 근접하기 때문으로 추정된다.
#경량 등부표 #환경하중 #계류시스템 #운동해석 #전산유체역학

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참고문헌 (6)

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Det Norske Veritas / 2010 / Offshore Standard DNV-OS-E301 Position Mooring google schola Hong, K. Y. / 2001 / An Experimental Method for Analysis of the Dynamic Behavior of Buoys in Extreme Environment / Journal of Ocean Engineering and Technology 15(3):134~141 google schola 정대성 / 2017 / EPP적용 LL-24형 경량화 등부표의 운동 안정성 평가 / 공학기술논문지 10(3):297~303 dbpia 금동민 / 2009 / 해양관측용 부이의 설계 건전성 평가 - Part Ⅱ: 계류시스템 구조건전성 평가 / 한국해양공학회지 23(1):89~95 dbpia 김태우 / 2009 / 해양관측용 부이의 설계 건전성 평가 - Part I: 실해역 조건 하의 부이 선체 구조건전성 평가 / 한국해양공학회지 23(1):81~88 dbpia

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