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자료유형
학술저널
저자정보
장하나 (연세대학교 환경공학과) 성진호 (연세대학교 환경공학과) 최항석 (연세대학교 환경공학과) 서용칠 (연세대학교 환경공학과)
저널정보
한국화학공학회 화학공학 화학공학 제55권 제6호
발행연도
2017.1
수록면
846 - 853 (8page)

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순환유동층 모사장치와 $30kW_{th}$급 파일럿 연소기를 활용하여 슬러지 순산소 유동층 연소특성을 살펴보았다. 순환유동층 모사실험에서 최소유동화속도($U_{mf}$)는 0.120 m/s로 계산되었고, 고속유동화를 위한 공탑속도는 2.5 m/s 이상으로 결정되었다. 파일럿 연소실험에서는 일반공기 및 21~40% 순산소 연소실험이 수행되었다. 배출가스 온도의 경우 21~25% 순산소 연소가 일반공기 및 30% 이상의 순산소 연소보다 상대적으로 높았다. 또한, 배출가스 중 $CO_2$ 배출농도가 21~25% 순산소 연소 범위에서 80% 이상으로 나타났다. 이를 고려한 전반적인 연소특성을 살펴 보았을 때 25% 순산소 연소가 본 슬러지 연료 연소에 대한 장시간 운전에 있어 보다 적합한 것으로 사료된다.
#Waste sludge #Circulating fluidized bed #Oxy-fuel combustion #Carbon dioxide

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