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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정재우 (자동차부품연구원) 김남호 (자동차부품연구원) 임창현 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제20권 제4호
발행연도
2015.1
수록면
217 - 222 (6page)

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In this study, Injection rate tests of a Diesel common-rail injector have been performed with injection volume measurement type injection rate test system EMI21 for construction of injector model can be used in an engine calibration mean valued model. The measuring principle of the test system is based on measurement of dispalcement of a movable measurement piston by the volume of fluid released by the injector. From these injection rate test results, the characteristics on shape of instantaneous injection rate and injection fuel amount have been investigated and injection fuel amount calculation equation based on test results has been newly constructed. This equation is very simple and calculation error is less than 5% with test results for wide range injection pressure (200~1800 bar) and injection duration ($200{\sim}1800{\mu}s$) conditions. So, it is anticipated that newly constructed simple injection fuel amount model in this study can be efficiently used on engine calibration and control model.
#인젝터 #순간분사율 #디젤엔진 #근사함수 #엔진모델

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