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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정진호 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 강선제 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 김진수 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 정석철 (숭실대학교 대학원 기계공학과) 이진욱 (숭실대학교 대학원 기계공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제20권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
141 - 148 (8page)

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In order to research engine characteristics of spark-ignited engine with intake valve closing timing change for Miller cycle, two cam for LIVC(Late Intake Valve Closing) were designed and fabricated an prototype valvetrain. And intake valve closing timing were adjusted to build low compressing and high expansion cycle for HEV. In experimental study, it were investigated with different engine speed, spark timing and air-fuel ratio to compare base cam and LIVC cam type. It was found that the volumetry efficiency and effective work of compression process were decreased in case of LIVC cam. When compared with the existing results, the maximum pressure in the cylinder was reduced about 12~13 bar and the volumetric efficiency was reduced about 16%.
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