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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김상덕 (초당대학교 항공정비학과)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제24권 제4호
발행연도
2016.1
수록면
20 - 25 (6page)

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A primary benefit of flight at high angle-of-attack conditions is to be able to reduce the speed of flight and maneuvers, which can enhance the capability of sensing and obstacle avoidance for a small UAV. The flight at high angle-of-attack conditions, however, is easy to be beyond stall which is characterized by substantial flow separation over an airfoil. Current numerical analysis was conducted on the capabilities of three representative turbulence models to predict the aerodynamic characteristics of a typical airfoil at angle-of-attack conditions. The investigation shows that these turbulence models provide good comparison with experimental data for attached flow at moderate angle-of-attack conditions. Calculation by current turbulence models are, however, not appropriate at high angle-of-attack conditions with flow separation.
#익형 #받음각 #난류유동 #박리 #난류모델

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Abbott, I. H / 1959 / Theory of Wing Sections / DOVER PUBLICATIONS, INC google schola Wolfe, W. P. / 1992 / Predicting Aerodynamic Characteristics of Typical Wind Turbine Airfoils using CFD google schola 김상덕 / 2015 / 오일입자 원심분리기 유동장의 수치해석적 연구 / 한국항공운항학회지 23(4):36~41 dbpia Spalart, P. / 1992 / A one-equation turbulence model for aerodynamic flows google schola Menter, F. R. / 1994 / Two-Equation Eddy-Viscosity Turbulence Models for Engineering Applications / AIAA Journal 32(8):1598~1605 google schola

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