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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유승우 (한국항공우주연구원 항공우주제품보증센터) 김인걸 (충남대학교 항공우주공학과)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제23권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
57 - 62 (6page)

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As the issuance of type certificate and production certificate for KC-100 Naraon, Korea is ranked as the State of Design and the State of Manufacture for civil aircraft specified in the Convention on International Civil Aviation. It means that another responsibilities are imposed and new frameworks are required for the airworthiness management including the continuing airworthiness. So far the minimum airworthiness management system was sufficient as the State of Registry for the aircraft operations and safety management. However, we need to establish and maintain the airworthiness management system for the effective certification and oversight of our air operators and approval holders. This paper introduces the new obligations under the Convention on International Civil Aviation, reviews the current aviation regulations and procedures and presents the strategy for the establishment of the regulatory system to ensure the airworthiness of aircraft.
#항공기 지속감항성 #운용안전평가 #감항성개선지시 #고장보고체계 #정비개선회보

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ICAO / 2010 / Annex 8 to the Convention on International Civil Aviation, Airworthiness of Aircraft google schola ICAO / 2014 / Doc 9760 AN/967 / Airworthiness Manual google schola 2014 / 항공법 / 법률 제12817호 google schola 2014 / 항공기기술기준(KAS) / 국토교통부고시 제2014-843호 google schola 2013 / 감항성개선지시서 발행 및 관리지침 / 국토교통부 훈령 제31호 google schola

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