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자료유형
학술저널
저자정보
최형선 (한양대학교 도시대학원) 김태호 (성균관대학교 사회환경시스템공학과) 이주형 (한양대학교 도시대학원)
저널정보
한국지리정보학회 한국지리정보학회지 한국지리정보학회지 제16권 제2호
발행연도
2013.1
수록면
1 - 15 (15page)

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최근 대중교통지향형개발(TOD)이 활발해지며, 역세권에 관한 관심이 증폭되고 있다. 역세권은 전통적인 대중교통 중심지 역할을 수행할 수 있다는 점에서 매력적이다. 그러나 역세권은 다양한 유형이 존재하고 있으나, 그러한 실증연구 분석은 다소 미진한 편이다. 따라서 본 연구는 대중교통체계가 잘 갖추어져 있는 고밀도의 서울시를 대상으로 역세권의 다양한 유형을 파악하기 위하여 철도역으로 부터의 거리별로 TOD계획요소(밀도, 다양성, 접근성 등)를 중심으로 지표를 추출하여 요인분석과 GIS 공간분석을 시도하였으며, 유형화된 역세권의 특성 요인을 활용하여 국내 실증분석에 대한 시사점을 제시하였다. 분석결과, 역세권의 TOD 통합 계획요소에 대한 요인분석에서 도출된 흥미로운 결과는 첫째, 토지이용과 대중교통, 연계교통수단의 특성이 별개로 유형화되며, 둘째, 역세권의 유형에 대한 유형을 명명하면, 고밀-상업, 업무형(Factor1), 소규모 획지형(Factor2), 주거밀집형(Factor3), 복합개발형(Factor4), 연계수단형(Factor5), 타역인접형(Factor6), BRT혼합형(Factor7)으로 총 7개 유형에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다. 마지막으로 역세권의 영향요인 및 유형별로 공간분포 특성을 살펴보면, BRT혼합형(Factor7)의 경우는 서울의 중심부에서 외곽으로 분포하는 도로 부분을 중심으로 발달해 있으며, 상대적으로 취약한 역세권도 확인 가능하였다. 본 연구는 각 역세권 공간적 특성 및 영향요인을 확인가능하고, GIS와 연동 가능하므로 도시 및 교통관련 정책입안자들에게 역세권의 개발 계획 수립시 기초자료로 제시될 수 있을 것이다.
#대중교통지향형개발 #역세권 #TOD계획요소 #GIS 공간분석

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방수석 / 2003 / 개발밀도관리구역 지정에 의한 개발밀도의 변화가 도로 시설에 미치는 영향에 관한 연구 / 국토계획 38(3):175~186 dbpia Cerin, E. / 2007 / Destinations that matter: associations with walking for transport / Health and Place 13:713~724 google schola Cervero, R / 1988 / Land use mixing and suburban mobility / Transportation Quarterly 42(3):429~446 google schola Ewing, R. / 1995 / Beyond density, mode choice, and single purpose trips / Transportation Quarterly 49:15~24 google schola Frank, L.D. / 1994 / Impacts of mixed use and density on utilization of three modes of travel : single-occupant vehicle, transit, and walking / Transportation Research Record 1466:44~52 google schola

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