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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
신흥권 (서울시립대학교 도시과학연구원) 남두희 (한성대학교 정보시스템공학과)
저널정보
한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 한국인터넷방송통신학회 논문지 제13권 제3호
발행연도
2013.1
수록면
87 - 92 (6page)

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본 연구에서는 톨게이트에서 하이패스 전용차선 제한속도변경에 따른 톨게이트에서의 교통흐름의 변화와 이에 따른 환경오염에 대한 영향을 비교분석하였다. 톨게이트 시뮬레이션을 위해서 인천톨게이트 자료를 이용하였으며, 다양한 하이패스 전용차선 제한속도에 근거하여 시뮬레이션을 시행하였다. 미시적 시뮬레이션 분석을 위하여 본 연구에서는 Paramics가 사용되었다. 시뮬레이션 실행결과, 현재보다 높은 하이패스 제한속도 (70Km/h)가 기존제한속도 (30Km/h)에 비하여 톨게이트에서 교통류의 흐름에 긍정적인 영향을 미치고 환경적으로도 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다.
#E-ZPass #Hi-Pass #Paramics #Air Pollution Cost #Simulation

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참고문헌 (7)

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KDDI / 2012 / Problems and Modifications of Hipass Operation google schola MOCT / 2011 / Guidelines of Investment for SOC, 4th Edition google schola Seungwan Lee / 2010 / Fuel Efficiency from Highpass System / Journal of KITS 9(3):59~66 google schola Korea Highway Corporation / 2009 / 2009 Bulletin google schola D. Ozmen-Ertekin / 2008 / Simple approach to estimating changes in toll plaza delays / Transportation Research Record 2047:66~74 google schola

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