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자료유형
학술저널
저자정보
Wu, Xueyun (Department of Civil Engineering, Tsinghua University) Yang, Jun (Department of Civil Engineering, Tsinghua University)
저널정보
테크노프레스 Geomechanics & engineering Geomechanics & engineering 제12권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
399 - 415 (17page)

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A series of direct shear tests were conducted to investigate the frictional properties of the interface between structures and the filling soil of Chongqing airport fourth stage expansion project. Two types of structures are investigated, one is low carbon steel and the other is the bedrock sampled from the site. The influence of soil water content, surface roughness and material types of structure were analyzed. The tests show that the interface friction and shear displacement curve has no softening stage and the curve shape is close to the Clough-Duncan hyperbola, while the soil is mainly shear contraction during testing. The interface frictional resistance and normal stress curve meets the Mohr-Coulomb criterion and the derived friction angle and frictional resistance of interface increase as surface roughness increases but is always lower than the internal friction angle and shear strength of soil respectively. When surface roughness is much larger than soil grain size, soil-structure interface is nearly shear surface in soil. In addition to the geometry of structural surface, the material types of structure also affects the performance of soil-structure interface. The wet interface frictional resistance will become lower than the natural one under specific conditions.
#direct shear test #gravel sand #steel #sand rock #surface roughness #water content #friction angle #frictional resistance

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