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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이양기 (부산대학교) 이기영 (부산대학교) 김진수
저널정보
한국무역학회 무역학회지 貿易學會誌 第45卷 第4號
발행연도
2020.8
수록면
125 - 136 (12page)

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Freight charges are one of the major clauses in the voyage charter. However, in case of unexpected delays at loading and discharging ports, the owner of the ship would not be willing to cover the various costs he should bear by paying the freight receives from the charterer. Therefore, the shipowner, whose time and the ship would be both considered to be an expense, would try to reduce the laytime as least as possible when signing the charter party and to receive compensation such as demurrage and damage for detention from the charterer, just waiting for the agreed laytime to pass. In this study, we review the differences between demurrage and damage for detention and examine the acknowledgeable circumstances through the actual cases. Since the shipowner and the charterer do not often agree on the damage for detention from the respective contract, it is necessary to examine each. Besides, the shipowner and the charterer must acquaint the damage for detention and specify in a contract, to compensate for the actual loss of the shipowner.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 체선료와 체박손해금의 의의
Ⅲ. 체박손해금의 사례연구
Ⅳ. 결론
References

참고문헌 (27)

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