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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김재덕 (건설기계부품연구원) 권오현 (대동공업) 강석호 (건설기계부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제11호
발행연도
2020.11
수록면
759 - 763 (5page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.11.759

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Various types of research are being carried out in order to reduce the harmful gases of diesel engines, which have advantages of superior output and fuel economy but with more generation of harmful gases compared to LPG, CNG, and gasoline engines. These studies are being conducted worldwide and the regulation on exhaust gas has become stricter in developed countries, such as the US and Europe. Among the various elements of exhaust gas, the reduction of NOx and PM directly affecting the environment and humans is the most critical. The representing technology to reduce PM and NO<SUB>x</SUB> is DPF and SCR, respectively. Among the various types of SCR system, NH₃/Urea-SCR is the most preferred technology due to the high efficiency of NO<SUB>x</SUB> conversion. In this study, NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency, in accordance with catalyst temperature, space velocity, and NO/NOx ratio, was measured in order to systematize the SCR catalyst NO<SUB>x</SUB> reduction performance database. NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency according to SCR catalyst aging was also measured and analyzed. As a result of the measurement of the NO<SUB>x</SUB> reduction efficiency of the SCR catalyst, the reduction efficiency improves as the temperature rises. Reduction efficiency shows a slight decrease when the temperature exceeds 500 °C. It is understood that the net amount of NH₃ that can react with NO<SUB>x</SUB> decreases because the oxidation rate of NH₃ increases at an elevated temperature.

목차

Abstract
1. 서론
2. 리그시험장치 및 시험 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (7)

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