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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
고용기 (영남대학교) 한상훈 (한국관세물류협회)
저널정보
한국무역학회 무역학회지 貿易學會誌 第45卷 第5號
발행연도
2020.10
수록면
141 - 159 (19page)

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Container terminals at Gwangyang Port are operated by three container operators: A, B and C. Ultimately, there is consensus that a single operator should operate all terminals so that economies of scale can be achieved even in the operation of the container terminal. Integration between operators has a positive effect on both operators and shipping companies. From the operator"s point of view, overlapping fixed costs between operators can be unified, reducing overall costs and utilizing spare facilities. On the other hand, from the viewpoint of the shipping company, it is possible to ensure stable use of the port facilities and always allow berthing, reduce days on demurrage and ship waiting, and provide one-stop service for work. However, existing cases of operators’ integration or relocation of terminals remained to estimate the expected effects of alternatives, emphasizing only the financial point of view. The port terminal is a large system, and it is important to consider that it is an aggregate of major logistics facilities and equipment. Moreover, if the estimation can be made by quantifying the expected effect, the justification of the terminals’ relocation can be further emphasized. Therefore, it is very important to estimate the expected effect from the viewpoint of systemic operation. Moreover, the need for operators’ integration can be further emphasized if it can be estimated through quantification of expected effects.
Currently, three alternatives are considered as alternatives to the terminals’ relocation, and in this study, the optimal plan was derived for the 3 alternatives by the linear planning model of the minimum shuttle transportation cost in the terminal. The optimal plan is alternative 2, which shows the most advantageous integration effect in terms of expected effects. Alternative 2 integrates the B terminal into the C terminal, and the A terminal operates independently as it is.
#Gwangyang Port Container Terminal #Relocation of Terminal #Expected Effect Analysis #Liner Planning Model

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구와 방법론 검토
Ⅲ. 분석모형과 도출과정
Ⅳ. 선석 재배치 계획의 기대효과 산정
Ⅴ. 결론
References

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
Kennetu. D. / 1997 / Principle of Transportation Economics / Addison Wesley Inc google schola Busan Port Authority / 2016 / Busan Port Container Throughput Statistics google schola Clarkson / 2016 / Container Intelligence Monthly google schola Drewry Research (2003-2014) google schola Jeju Development Institute / 2016 / A Study on Jeju port berth operation status and efficience plan google schola

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