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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김용래 (한국기계연구원) 김선엽 (한국기계연구원) 오세철 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제24권 제6호
발행연도
2020.12
수록면
28 - 33 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2022

수소 연료를 적용한 소형 2행정 엔진의 성능 개발
김용래 ,  김선엽 ,  최지선 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2022.05 학술대회자료

2021

수소 연료를 적용한 소형 2행정 엔진의 성능 특성
김용래 ,  김선엽 ,  최지선 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2021.05 학술대회자료

2020

수소 연료를 적용한 소형 2행정 엔진 성능 특성에 관한 연구
김용래 ,  김선엽 ,  오세철 외 2명 한국가스학회지 2020.12 학술저널

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수소 연료를 적용한 2행정 기반의 소형 SI 엔진의 성능 특성에 관하여 살펴보았다. 이를 위하여 주로 모형 항공기용으로 사용되는 210 cc급 엔진을 비롯하여 소형 동력계 및 수소연료와 엔진 오일 공급을 위한 장치를 포함한 실험을 구성하였다. 우선 가솔린 연료를 공급한 기본 상태의 엔진 출력과 토크를 측정해 보았으며, 최대 6 kW 수준의 출력을 확인하였다. 이후 수소 연료를 공급하면서 성능 시험을 수행하였는데, 수소의 경우에는 공기과잉율 기준 공연비가 낮아질수록 즉, 연료 공기 혼합기가 농후해 질수록 역화 현상이 발생하여 출력에 제한이 생길 뿐만 아니라 엔진 하드웨어에도 치명적인 영향을 줌을 확인하였다. 따라서 공기과잉율을 기준 수치 이상에서 엔진을 운전하며 안정적인 수준의 연소를 통하여 가솔린 성능의 절반 수준인 최대 3 kW 의 출력 성능이 나옴을 최종 확인하였다.
#hydrogen #two-stroke #SI(Spark ignition) engine #backfire #excess air ratio

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험장치 및 방법
Ⅲ. 실험결과 및 분석
Ⅳ. 결론
REFERENCES

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