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신희성 (국립한밭대학교) 송인수 (국립한밭대학교) 김기찬 (국립한밭대학교)
저널정보
대한전기학회 대한전기학회 학술대회 논문집 2021년도 대한전기학회 전기기기 및 에너지변환시스템부문회 정기총회 및 춘계학술대회 논문집
발행연도
2021.5
수록면
168 - 169 (2page)

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현재 상용 전기자동차에 사용되는 매입형 영구자석 동기 전동기(IPMSM)는 전류에 대해 최대 토크를 갖는 제어법(MTPA)을 통해 정토크 운전이 가능하며, 약계자 제어를 통해 넓은 영역에서 정출력 고속운전이 가능하다. IPMSM의 효율은 저속구간 고 토크 영역과 고속구간 저 토크 영역에 가까워질수록 효율이 감소한다. 본 논문에서는 유한요소해석법(FEM)을 사용하여 최대 효율 제어법을 적용한 특성을 분석하였다. 이론적으로 최^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10556923');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#

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