BO-105 헬리콥터 복합재 로터 블레이드 역설계

이창배; 장기주; 임병욱; 신상준

doi:10.5139/JKSAS.2021.49.7.539

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저자정보: 이창배 (Seoul National University) 장기주 (Seoul National University) 임병욱 (Seoul National University) 신상준 (Seoul National University)

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 한국항공우주학회지 제49권 제7호

발행연도: 2021.7

수록면: 539 - 547 (9page)

DOI: 10.5139/JKSAS.2021.49.7.539

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회전익 항공기의 로터 블레이드는 공기역학, 구조적 유연성, 제어 가능성 등의 상호작용 효과를 고려한 설계가 필요하다. 역설계는 형상정보 및 실험결과를 통해 공통된 특성을 갖는 구성품을 설계할 때 유용하게 사용될 수 있다. 본 논문에서는 BO-105 헬리콥터의 복합재 로터 블레이드를 선정하여 공통된 특성을 갖도록 역설계하고자 하였다. 이를 위해 로터 블레이드를 여러 구간으로 나누어 복합재료가 단면에 따라 연속적으로 적층될 수 있도록 역설계를 수행하였다. 각 구간에 대해서는 variational asymptotic beam sectional analysis (VABS) 단면해석 프로그램을 사용하여 설계안의 플랩 방향, 래그 방향 및 비틀림 강성값이 실험 결과와 일정 수준 이하의 차이를 갖도록 하였다. 최종으로 CAMRAD II를 통해 특정 비행 조건에서 로터 블레이드에 작용하는 하중을 예측한 후 설계된 블레이드가 구조적으로 유효한지 확인하였다.

#Composite Structure(복합재 구조) #Rotor Blade(로터 블레이드) #Reverse Design(역설계) #Sectional Analysis(단면 해석) #Stress Recovery(응력 복원)

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Anonymous, “Certification of Transport Category Rotorcraft,” AC 29-2C. Change: 7, FAA, February 4, 2016.

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