보조금과 수소가격을 고려한 국내 연료전지차의 경제성 분석

김봉진

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김봉진

저널정보: 한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제26권 제1호

발행연도: 2015.2

수록면: 35 - 44 (10page)

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This paper deals with the economic analysis of domestic fuel cell vehicles considering subsidy and hydrogen price in 2015 and 2025. We selected TFCV (Tucson fuel cell vehicle) and TDV (Tucson diesel vehicle) to identify the economic feasibility of fuel cell vehicles compared with conventional internal combustion engine vehicles. We made some sensitivity analysis by changing input factors such as the size of the subsidy, the hydrogen price and the discount rate. Also, we made a break-even point analysis on hydrogen prices that equalize the economic feasibility of TFCV and TDV in 2025. As a result, TFCV is not economical in 2015 due to the relatively high prices of hydrogen and vehicles. If the sale prices of TFCV are 30,000,000 won and 35,000,000 won in 2025, then the break-even points of hydrogen prices are equal to 7,483 won/kg and 5,043 won/kg.

#경제성 분석 #보조금 #손익분기점 #수소 가격 #연료전지차 #Break-even point #Economic analysis #Fuel cell vehicle #Hydrogen price #Subsidy

참고문헌 (9)

참고문헌 신청

M. Granovskii / 2006 / Economic and Environmental Comparison of Conventional, Hybrid, Electric and Hydrogen Fuel Cell Vehicles / Journal of Power Source 29:1186~1193

G.J. Offer / 2011 / Techno-economic and Behavioral Analysis of Battery Electric, Hydrogen Fuel Cell and Hybrid Vehicles in a Future Sustainable Road Transport System in the UK / Energy Policy 39:1939~1350

M.E. Yang / 2005 / An Economic Feasibility Analysis of a Hydrogen Fuel-cell Vehicle Considering GHG / Journal of the Korean Society of New and Renewable Energy 1:42~50

G.A. Fleisher / 1984 / Engineering Economy: Capital Allocation Theory / PWS Engineering

Department of Energy / 2011 / Multi-Year RD&D

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