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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
추봉성 (순천향대학교)
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제37권 제2호
발행연도
2021.1
수록면
255 - 269 (15page)

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항로의 경쟁력은 물동량과 네트워크의 효율성에서 비롯된다. 특히 항로 연결성과 불균형성은 화주의 편이성은 물론 선사의 수익성과 운영 효율성에 큰 영향을 미치므로 이에 대한 실증적 논의가 필요하다. 본 연구에서는 일본의 국제전략항만 및 국제거점항만과 연결되는 한일 컨테이너항로를 대상으로 이들의 상대적 불균형성과 연결중심성을 실증분석하였다. 경쟁/비교 대상 항만간 상대적인 불균형성 분석을 위한 모형을 제시하고 실증분석함으로써 동일 경쟁단위의 항만그룹에서 이루어지는 일반적인 기항지 선택이나 항로 네트워크 확대 시 참고가 될 수 있는 기반 정보를 제공하였다. 또한, 분석대상 항만을 불균형성/연결중심성의 2가지 기준을 바탕으로 6개의 그룹으로 분류함으로써, 상대적인 항로네트워크 평가를 위한 동일 그룹 내 경쟁집단을 파악하고 제시하였다.
#한일 컨테이너항로 #불균형성 #연결 중심성 #국제전략항만 #국제거점항만

목차

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참고문헌 (12)

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김율성 / 2010 / 부산항과 일본 주요 항만간 유통경로 및 포트폴리오 분석 / 해운물류연구 26(4):691~712 dbpia 길홍수 / 2009 / 한일항로 국적정기선사의 경쟁력 확보방안에 관한 연구 google schola 박용안 / 2013 / 한일 정기선항로의 발달과 항만물동량 특성 분석 / 해운물류연구 29(1):53~81 dbpia 박용안 / 2012 / 부산항과 고베항의 거점기능을 둘러싼 경쟁과 협력관계 분석 / 해양정책연구 27(2):93~131 dbpia 심기섭 / 1998 / 한일항로의 서비스특성에 관한 연구 / 해양수산 165:39~56 google schola

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