다항로짓모형을 이용한 고속도로 다중추돌사고 특성 분석

전현명; 김진희

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자료유형: 학술저널

저자정보: 전현명 (한국건설기술연구원) 김진희 (연세대학교)

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제19권 제5호

발행연도: 2020.1

수록면: 1 - 14 (14page)

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본 연구는 고속도로 교통사고의 사고차량대수에 따른 요인의 영향을 분석하기 위해 다항로짓모형을 이용하여 연구를 수행하였다. 기존의 교통사고 심각도 연구에서는 사고차량대수에대한 분석이 미흡하였다. 그러나 다중추돌사고는 인명피해 사고로 이어질 가능성이 높고, 사고지속시간과 사고처리를 위한 사회적 비용이 크기 때문에, 다중추돌사고에 영향을 미치는 요인을 파악하는 것이 중요하다. 따라서 본 연구에서는 사고차량대수를 사고의 요인이 아닌 사고의 결과로 해석하고, 이에 미치는 사고요인별 영향을 분석하였다. 분석결과, 야간사고와 고속도로 본선, 터널, 교량에서 발생한 사고, 운전자과실, 도로장애물, 노면문제로 인한 사고, 내리막 경사, 중차량 연관 사고가 다중추돌사고로 이어질 가능성이 높은 것으로 분석되었다.

#교통안전 #고속도로 교통사고 #다중추돌사고 #다항로짓모형 #사고 심각도

참고문헌 (23)

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Bardal K. G. / 2017 / Valuing the risk and social costs of road traffic accidents-Seasonal variation and the significance of delay costs / Transport Policy 57:10~19

Ben-Akiva M. E. / 1985 / Discrete choice analysis: Theory and application to travel demand / MIT Press :103

Chang L. Y. / 1999 / Analysis of injury severity and vehicle occupancy in truck-and non-truck-involved accidents / Accident Analysis & Prevention 31(5):579~592

Chung Y. / 2010 / Development of an accident duration prediction model on the Korean freeway systems / Accident Analysis & Prevention 42(1):282~289

Eluru N. / 2012 / A latent class modeling approach for identifying vehicle driver injury severity factors at highway-railway crossings / Accident Analysis & Prevention 47:119~127

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전현명

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김진희

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