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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
성현곤 (충북대학교)
저널정보
LH토지주택연구원 토지주택연구 LHI 저널 제40호
발행연도
2020.7
수록면
1 - 14 (14page)

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The aim of this study is to empirically identify the differentiating characteristics of determinant factors on sing-person households’ commuting mode choice compared to multi-person households’ one in order to establish the customized police directions to decrease private car use in commuting. While the study use the 2% sample survey data on the population and housing in 2015, it employ multinomial logit models on relative choice probability of such alternative commuting modes as bus, subway or rail, and walking, rather than driving. As potential determinant factors, the study employs demographic, socio-economic, and housing and residential one for both models of single-person and multi-person households. The study finds that the behavior of commuting mode choice has distinctive difference by gender, marriage status, physical activity constraint, job type, residential period in current housing of the single-person household’s workers compared to the multiperson households’ ones. Based on the findings, the study deduce ten commuting policy directions customized for the single-person household.
#Single-Person Household(1인 가구) #Commuting Mode Choice(통근수단선택) #Customized Transport Policy(맞춤형 교통정책) #Demand Management(수요관리) #Multi-nominal Logit Model(다항로짓모형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 관련 이론 및 선행연구 고찰
3. 분석자료와 방법론
4. 분석결과와 해석
5. 결론 및 정책적 시사점
참고문헌

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