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항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제7권 제3호
발행연도
2013.9
수록면
1 - 6 (6page)

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2013

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Numerical optimization of two dimensional high lift configuration was performed with flow solver and optimization method based on RSM(Response Surface Model). Navier-Stokes solver with Spalart- Allmaras turbulence model was selected for the simulation of highly complex and separated flows on the flap. For the simultaneous optimization of both flap shape and setting (gap/overlap), 10 design variables (eight variables for flap shape variation and two variables for flap setting) were chosen. In order to generate the response surface model, 128 experimental points were selected for 10 design variables. The objective function considering maximum lift coefficient, lift to drag ratio and lift coefficient at specific angle of attack was selected to reduce flow separation on the flap surface. The present method was applied to two dimensional fowler flap in landing configuration. After applying the present method, it was shown that the optimized high lift configuration had less flow separation on the flap surface and lift to drag ratio was suppressed over entire angle of attack range
#CFD (Computational Fluid Dynamics) #Flap #High Lift Device #Optimization #Position #RSM(Response Surface Model) #Shape

목차

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참고문헌 (8)

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Reckzeh, D. / 2003 / Aerodynamic Design of the High Lift Wing for a Magaliner Aircraft / Aerospace Science and Technology 7:107~119 google schola Brune, G. W. / Lectures on High-Lift Aerodynamics / Boeing Commercial Airplane Group google schola Van, Dam, C. P. / 2002 / The Aerodynamic Design of Multi-element High-Lift Systems for Transport Airplanes / Progress in Aerospace Sciences 38:101~144 google schola Wild, J. / 2007 / Advanced High-lift Design by Numerical Methods and Wind Tunnel Verification within the European Project EUROLIFT II google schola Brezillon, J. / 2005 / Evaluation of Different Optimization Strategies for The Design of a High-Lift Flap Device google schola

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