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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.9
- 수록면
- 9 - 14 (6page)
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Using a multiple regression analysis, a total of 78 low-Reynolds-number airfoils are examined in this paper to clarify the systematic relationships between the geometrical parameters of the airfoils and experimentally-determined aerodynamic coefficients. The results show that the effects of the maximum camber and the maximum thickness regarding the maximum lift and the stalling angle of attack, respectively, are major. The lower-surface flatness of the airfoil is also a crucial geometrical parameter for aerodynamic performance. It is proven here that, generally, the application of the regression equations for an assessment of the aerodynamic performance is relatively acceptable, along with an expectation that the lift-curve slope violates the normality assumption.
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B. H. Carmichael / 1981 / Low Reynolds number airfoil survey, vol. 1, NASA Contract Report
M. Drela / 2001 / XFOIL 6.95 User Guide, tech. rep
한형석 / 2015 / 저속 비행 3차원 유연날개 정적 공력 - 구조 연계해석 / 항공우주시스템공학회지 9(2):1~6
박주희 / 2015 / 인간동력 항공기 TORUK MAKTO I 세로 안정성 및 승강타 제어연구 / 항공우주시스템공학회지 9(3):12~16
M. S. Selig / 1995 / Summary of Low-Speed Airfoil Data, Vol. 1 / SoarTech Publications
M. Drela / 2001 / XFOIL 6.95 User Guide, tech. rep
한형석 / 2015 / 저속 비행 3차원 유연날개 정적 공력 - 구조 연계해석 / 항공우주시스템공학회지 9(2):1~6
박주희 / 2015 / 인간동력 항공기 TORUK MAKTO I 세로 안정성 및 승강타 제어연구 / 항공우주시스템공학회지 9(3):12~16
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