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채널 내를 비행하는 가변스팬 날개 공력특성 II (비대칭 날개 펼침)
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Aerodynamic Characteristics of a Variable-Span Wing Flying Inside a Channel II (Effect of Asymmetric Wing Extensions)

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제10권 제3호 KCI Accredited Journals
발행연도
2016.9
수록면
39 - 43 (5page)

이용수

표지
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연구주제
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연구배경
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연구방법
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연구결과
채널 내를 비행하는 가변스팬 날개 공력특성 II (비대칭 날개 펼침)
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이 논문의 연구 히스토리 (16)

2017

지면근처 날개에서 발생하는 3차원 와류형상 전개 연구
한철희 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 2017.11 학술대회자료

2016

지면근처를 비행하는 플랩핑 날개 비정상 공력해석
한철희 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 2016.11 학술대회자료
채널 내를 비행하는 가변스팬 날개 공력특성 II (비대칭 날개 펼침)
한철희 항공우주시스템공학회지 2016.09 학술저널

2011

갈매기 날개 비정상 공력에 날개 형상변화기 미치는 영향
한철희 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2011.11 학술대회자료

2010

〈논문〉 진동하는 날개 비정상 공력해석
한철희 ,  김태완 ,  마상진 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

2008

수평비행하는 갈매기 날개 비정상 공력해석
한철희 ,  신철수 ,  전문수 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2008.04 학술대회자료

2006

비평면 지면효과를 받는 날개들의 종방향 정안정성
한철희 ,  김학기 ,  조진수 한국항공우주학회지 2006.07 학술저널
지면근처에서 편대비행하는 날개들의 공력특성
한철희 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2006.04 학술대회자료

2002

지면효과가 날개의 동적제어면 유용도에 미치는 영향
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2002.11 학술대회자료
채널내를 비행하는 날개의 공력해석
한철희 ,  조진수 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료
시간영역패널법을 사용한 3차원 날개의 동적지면효과 연구
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회지 2002.06 학술저널
지면효과를 받는 동체/플랩-날개결합에서 발생하는 비정상 와류면 전개 연구
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2002.04 학술대회자료

2001

동적지면효과를 받는 날개의 후류형상 및 공력특성에 관한 연구
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2001.04 학술대회자료

2000

두께효과가 고려된 양력면 패널법을 사용한 지면근처를 비행하는 날개의 공력해석
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2000.04 학술대회자료
지면근처를 비행하는 날개의 WIG 효과에 대한 정상상태 공력해석
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회지 2000.04 학술저널

1999

지면근처를 비행하는 날개의 WIG효과에 대한 정상/비정상 공력 해석
한철희 ,  조진수 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, a wind-tunnel test is accomplished to investigate the roll characteristics of a variable-span wing flying inside a channel. The factors that affect the roll characteristics of the wing were identified by analyzing the measured data; accordingly, when the wing is flying without both the ground and sidewall effects, the asymmetric wing extension causes the roll moment. Both the ground and the sidewall can increase the roll moment, but when the wing is affected by both the ground and the sidewall, the roll moment does not increase as much as the case where the wing is only affected by the ground. Also, the aerodynamic characteristics of the flying wing inside a channel are the nonlinear function of the wing height and the gap between the wingtip and the sidewall, both of which should be considered in a study of the stability and the flight control of the wing-in-ground effect of the vehicle flying inside a channel.
#Ground Effect #Guideway #Roll Moment #Variable-Span Wing #Wind-Tunnel Experiment

목차

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Rozhdestvensky, K.V. / 2006 / Wing-In-Ground Effect Vehicles / Pregress in Aerospace Sciences 42:211~283 google schola Kikuchi, S. / 2007 / Development of a Stability Control ethod for the Aero-Train / Journal of Fluid Science and Technology 2(1):226~237 google schola Sankrithi, N.K.V. / 1983 / The Tracked Wing In Ground(TWIG) google schola Cho, J. / 2003 / Aerodynamic Analysis and Design of an Aero-levitation Electric Vehicle for the High-speed Ground Transportation System / 21st Applied Aerodynamics Conference google schola Han, C. / 2007 / Experimental Study of a Telescopic Wing Inside a Channel / Journal of Aircraft 44(33):1029~1030 google schola

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