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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정훈 (한국항공우주연구원)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제14권 제5호
발행연도
2020.10
수록면
49 - 57 (9page)

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KC-100은 국토교통부로부터 민간형식인증이 완료되었고 현재 국토교통부 사업의 일환으로 무인비행기로 개조 개발 중이다. KC-100을 무인화 개조한 무인비행기 시스템(CTsUA System)은 고중량의 임무장비 탑재 및 장시간 비행 임무 수행 등이 가능하도록 개발하고 있다. 본 연구는 CTsUA System의 운용개념에 기반한 임무형상을 수행하기 위하여 각 단계별로 항공기 중량, 대기속도, 비행고도, 필요마력, 연료소모량 등 다양한 파라미터에 대하여 분석하는 과정과 결과에 대한 것이다. 최대이륙중량 3,600lbs(1,633kg)를 유지하기 위해서는 무인화시스템을 위한 적용 장비의 중량은 80lbs(36kg) 이하로 유지해야 하는 것으로 분석되었다.
#Mission Profile(임무형상) #KC-100(나라온) #Unmanned Aircraft System(무인화 비행 시스템) #Required Power(필요마력) #Fuel Consumption(연료소모량)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. KC-100 무인화 시스템의 운용개념
3. CTsUA 시스템 구성
4. 임무 형상 분석 (Mission Profile Analysis)
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
D. W. Koh / 2017 / The Development and Performance of KC-100 / KSAS 2017 Spring Conference 135:425~426 google schola J. Y. Lee / 2017 / The Development and Performance of KC-100 / KSAS 2017 Fall Conference 135:51~52 google schola 김대욱 / 2013 / KC-100 소형항공기 추진계통 비행시험 사례연구 / 항공우주시스템공학회지 7(2):15~22 dbpia 정진평 / 2013 / 항공기 고강도전자장(HIRF) 보호 설계와 인증 프로세스에 대한 연구 / 항공우주시스템공학회지 7(2):47~54 dbpia 김찬조 / 2013 / 소형 항공기 개발 동정압계통 오차 확인 비행시험 사례 / 항공우주시스템공학회지 7(3):33~38 dbpia

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