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서영진 (국방기술품질원) 지상용 (국방기술품질원) 조지형 (영풍전자)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제13권 제5호
발행연도
2019.10
수록면
24 - 31 (8page)

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본 연구에서는 항공기용 전원분배장치에서 발생한 소손현상의 원인을 분석하고 개선 방안을 제안하였다. 항공기용 전원분배장치는 교류와 직류로 분류하며, 두 장비 사이에 정류기가 존재한다. 전원분배 장치의 전원이 켜지고 꺼질 때 전원 보드내의 커패시터가 소손되었다. 주요 원인은 정류기에 내장되어 있는 인덕턴스로 인해 과도한 전압이 발생했기 때문이다. 고장이 발생 할 수 있는 경우를 분류하였다. 그리고 그에 따른 영향성을 분석하였으며, 실험적인 방법을 통해서 해결책을 수립하였다.
#Aircraft(항공기) #Power Distribution System(전원 분배 시스템) #Switching Surge(전원 서지) #Transient Voltage(과도 전압) #Under Damping(부족 감쇠)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
H. C. Kim / 2016 / Study of the optimized design for the aircraft electrical power distribution system / The Korean Society for Aeronautical & Space Sciences Fall Conference 2016 :587~588 google schola 김영목 / 2017 / 한국형 기동헬기 전원분배 제어장치의 품질 향상에 관한 연구 / 한국항공우주학회지 45(1):71~78 dbpia 박형기 / 2011 / 가전용 커패시터의 소손원인 규명 및 발열 메커니즘 해석 / 한국안전학회지 26(6):13~19 dbpia V. S. Pawar / 2013 / Transient Overvoltages in Power System / International Journal of Science, Spirituality, Business and Technology 2(1):60~64 google schola A. G. Espinosa / 2010 / An Electronic Control Unit for Reducing Contact Bounce in Electromagnetic Contactors / IEEE Transactions on Components and Packaging Technologies 33(3):535~543 google schola

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