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학술대회자료
저자정보
정수진 (한국자동차연구원) 문성준 (한국자동차연구원) 최지현 (한국자동차연구원) 강지훈 (인지컨트롤스) 이검수 (인지컨트롤스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2022 대전·세종·충청지회 춘계학술대회 [2개 학회 공동개최]
발행연도
2022.5
수록면
91 - 95 (5page)

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The ever growing importance of effective and efficient thermal management will no doubt benefit the quest for more efficient fuel-cell vehicle. Therefore, delicate electrical based cooling system enhanced functionalities are in high demand. To meet such demand, an ICCV(integrated coolant control valve) which will replace the former wax thermostat has been developed. Analysis of cooling system at initial phase of product development will help in optimum design of the system and better performance of engine. Hence, 1D (one dimensional) simulation tools place a major role. The aim of this study is to validate several thermodynamic and 3D CFD models of Penta-Control Coolant Valve in terms of accuracy and cost-effectiveness by comparing each models. PCCV was numerically modeled based on junction and chamber with 1D pipes and its prediction performance is validated by the results of 3D CFD simulations. The results show that thermodynamic models produced very large discrepancies ranging from 30% to 150% in case of large opening area of stack port because of strong three-dimensional turbulence effect. From the results of this study, it is found that thermodynamic models is not able to reflect the complex three dimensional flow characteristics in PCCV leading to a erroneous pressure drop and flow distribution in case of large opening area of stack port.
#Fuel Cell Vehicle(수소전기차) #Cooling Circuit(냉각회로) #Integrated Coolant Control Valve(통합 냉각 수유량제어 밸브) #Thermal Management System(TMS: 열관리시스템) #Penta-Control Coolant Valve(PCCV:5방향 유량제어밸브) #1D Cooling Circuit Model(일차원 냉각회로모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 해석결과
4. 결론
References

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