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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최인서 (한국교통대학교) 한철희 (한국교통대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제16권 제6호
발행연도
2022.12
수록면
54 - 63 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

멀티 프로펠러가 DEP 항공기 날개의 공력특성에 미치는 영향 연구
최인서 ,  한철희 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 2023.05 학술대회자료

2022

프로펠러 장착 위치에 따른 날개의 공력 특성 변화 연구
최인서 ,  한철희 항공우주시스템공학회지 2022.12 학술저널

초록· 키워드

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최근 다양한 형태의 전기추진 항공기가 개발 중이다. 전기추진 항공기에 장착되는 프로펠러의 위치는 항공기 공력성능에 큰 영향을 미칠 수 있다. 날개 앞에 장착된 프로펠러는 프로펠러 주변과 하류방향으로 복잡한 선회 유동(Swirl Flow)을 발생시킨다. 선회 유동으로 발생하는 올려흐름과 내리흐름은 날개의 유효받음각에 영향을 미친다. 날개의 길이 분포 방향으로 발생하는 유효받음각 분포변화는 날개의 공력하중분포에 영향을 준다. 본 연구에서는 날개에 장착된 프로펠러의 위치가 변화하면서 발생하는 프로펠러-날개 상호작용이 날개의 공력 하중분포에 미치는 영향을 연구했다. 프로펠러-날개 상호작용이 날개에 미치는 영향을 해석하기 위해, 프로펠러에 의한 선회 유동을 Actuator Disk Theory를 사용하여 나타냈다. VSPAERO를 사용하여 날개에서 발생하는 공력을 계산했다. 본 연구방법을 사용하여 얻은 계산결과는 프로펠러-날개 모델을 사용한 풍동시험 자료와 비교·검증했다. 연구결과 프로펠러와 날개 사이의 거리가 날개의 공력특성에 미치는 영향은 크게 나타났다. 축방향 및 날개길이 방향의 거리 증가는 양항비를 증가시켰다. 프로펠러가 날개 상단에 위치할 경우 더 큰 양항비를 얻을 수 있었다.
#Propeller-wing Interaction(프로펠러-날개 상호작용) #Swirl Flow(선회 유동) #Aerodynamic Load Distribution(공력 하중분포)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 수치 해법과 프로그램 검증
3. 프로펠러 장착 위치 영향 분석
4. 결론
References

참고문헌 (23)

참고문헌 신청
D. Ciliberti, P. D. Vecchia, V. Memmolo, F. Nicolosi, G. Wortmann and F. Ricci, “The Enabling Technologies for a Quasi-zero Emissions Commuter Aircraft,” Aerospace, Vol. 9, No. 319, pp. 1-81, Jun, 2022. google schola B. Sarlioglu and C. T. Morris, “More Electric Aircraft: Review, Challenges, and Opportunities for Commercial Transport Aircraft,” IEEE Transactions on Transportation Electrification, Vol. 1, pp. 54-64, Jun, 2015. google schola ICAO Secretariat, Climate Change Mitigation: CORSIA, Chapter 6, pp. 207-250, 2019. google schola J. Y. Yun and H. Y. Hwang, “Requirement Analysis of Efficiency, Reliability, Safety, Noise, Emission, Performance and Certification Necessary for the Application of Urban Air Mobility (UAM),” Journal of Advanced Navigation Technology, Vol. 24, No. 5, pp. 329-342, Oct, 2021. google schola S. Sahoo, X. Zhao and K. Kyprianidis, “A Review of Concepts, Benefits, and Challenges for Future Electrical Propulsion-based Aircraft,” Aerospace, Vol. 7, No. 44, pp. 1-77, Apr, 2020. google schola

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