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자료유형
학술저널
저자정보
김승철 (영남대학교) 강효원 (안동대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제38집 제4호
발행연도
2022.12
수록면
171 - 185 (15page)
DOI
10.38121/kpea.2022.12.38.4.171

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본 연구는 광양항의 컨테이너 물동량의 변화구조를 분석하기 위하여 국내 컨테이너 항만과의 변이할 당분석을 통해 기간별, 노선별 비교분석을 실시하였다. 광양항의 컨테이너 물동량 절대물동량 성장분석 결과 기간별, 항로별 가장 높은 성장치를 보여준 기간 및 항로는 2001-2007년 유럽, 북미주, 중동, 남미 등이었다. 이어 2008-2012년 기간 동안 동남아이사, 대양주, 극동아시아, 유럽, 일본 등이었다. 2018년에서 2022년 구간 중에서는 대양주, 서남아시아 정도이다. 향후 광양항의 컨테이너 물동량 확보를 위해서는 유럽 및 미주, 아프리카 지역의 노선확보가 필수적이며 부두운영사의 경영 및 서비스 개선을 통한 항만경쟁력 확보가 필요할 것으로 판단된다.
#Gwangyang Port #Container Volume #Shift Effect #Share Effect #HHI #광양항 #컨테이너물동량 #변이할당분석 #집중도 분석

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구
Ⅲ. 광양항 컨테이너물동량 변화추이
Ⅳ. 광양항 컨테이너화물의 변이할당효과분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
국문요약

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