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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2023.2
- 수록면
- 12 - 19 (8page)
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The armature core is a part responsible for the skeleton of the steering wheel. Currently, in the case of commercial trucks, the main parts of the parts are manufactured separately and then the product is produced through welding. In the case of this production method, quality and cost problems of the welded parts occur, and an integrated armature core made of magnesium alloy is used in passenger vehicles. However, in the case of commercial trucks, there is no application case and research is insufficient. Therefore, this study aims to develop an all-in-one armature core that simultaneously applies a magnesium alloy material and a die casting method to reduce the weight and improve the quality of the existing steel armature core. The product was modeled based on the shape of a commercial product, and finite element analysis (FEA) was performed through Ls-dyna, a general-purpose analysis program. Through digital image correlation (DIC) and uniaxial tensile test, the accurate physical properties of the material were obtained and applied to the analysis. A total of four types of compression were applied by changing the angle and ground contact area of the product according to the actual reliability test conditions. analysis was carried out. As a result of FEA, it was confirmed that damage occurred in the spoke area, and spoke thickness (𝑡<SUB>𝑠𝑝𝑜𝑘𝑒</SUB> ), base thickness (𝑡<SUB>𝑏𝑎𝑠𝑒 </SUB>), and rim and spoke connection (R) were designated as design variables, and the total weight and maximum equivalent stress occurring in the armature core We specify an objective function that simultaneously minimizes . A prediction function was derived using the sequential response surface method to identify design variables that minimized the objective function, and it was confirmed that it was improved by 22%.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과
4. 결론
REFERENCES
참고문헌 (14)
참고문헌 신청
J. Y. Kim, H. K. Kim, 2019, Fatigue Strength of Adhesive Bonded Self-Piercing Riveted Joints of Dissimilar Metals Sheets, J. Kor. Soc. for Urban Railway, Vol. 7, No. 2, pp. 289~295. https://doi.org/10.24284/JKOSUR.2019.6.7.2.289
K. G. Jung, D. O. Kim, E. Y. Jung, S. Y. Park, J. H. Yoon, 2015, Development of Brake Shoe Using Friction Welding Method without Projection Welding Process, KSAE 2015 Annual Spring Conference, Kor. Soc. Auto. Eng. (eds. K. G. Jung, D. O. Kim, E. Y. Jung,
S. K. Kim, C. W. Jang, J. H. Lee, C. H. Jung, Y. G. Seo, C. G. Kang, 2006, A Study on the Die-casting Process of AM50 Magnesium Alloy, Kor. J. Mater. Res. Vol. 16, No. 8, pp. 519~523. https://doi.org/10.3740/mrsk.2006.16.8.516
Jia Zhou, Feng Wang, Xinming Wan, 2015, Optimal Design and Experimental Investigations of Aluminum Sheet for Lightweight of Car Hood, J. Mater. Today, Vol. 2, Issue. 10, Part. A, pp. 587~592. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2015.10.093
D. H. Han, S. G. Ha, 2019, Development of Lightweight Composite Sub-frame in Automotive Chassis Parts Considering Structure & NVH Performance, COMPOS RES, Vol. 32, No. 1, pp. 21~28. https://doi.org/10.7234/composres.2019.32.1.021
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