지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 전남대학교 지역개발연구소 지역개발연구 (The Studies in Regional Development) 지역개발연구 (The Studies in Regional Development) 제54권 제2호
- 발행연도
- 2022.8
- 수록면
- 79 - 104 (26page)
- DOI
- 10.35526/srd.2022.54.2.004
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (4)
2022
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
2021년 4월 17일부터 시행된 도시지역 최고제한속도 하향정책인 안전속도 5030은 교통사고 예방과 보행 중 교통사고 사망자를 줄이기 위해 도입되었다. 그러나 도로의 등급 및 주변여건을 고려하지 않고 모든 도시지역의 도로에 제한속도를 하향하여 적용함으로써 일부 운전자의 반발과 후미추돌사고의 증가와 같은 부작용이 발생하고 있다. 또한 광로와 대로 같은 주간선도로의 제한속도가 50km/h로 하향조정되고, 일부 구간의 경우 어린이보호구역으로 인한 30km/h 하향 조정으로 인해 교통지정체가 발생하고 교통체증도 심화되고 있다.
이에 본 연구는 도시부 도로를 일반구간과 보호구간으로 분류하고 제한속도 조정에 따른 사고비용과 지체비용을 산정하여, 교통안전과 소통측면을 고려한 합리적인 제한속도 기준을 정립하였다. 본 연구는 도심지 내 제한속도에 대해 교통안전뿐만 아닌 교통소통까지 동시에 고려한다는 측면에서 더욱 효율적인 속도제한을 위한 기준으로 활용될 수 있을 것이라 기대된다. 더불어 안전속도 5030정책이 본 연구를 활용하여 향후 더욱 발전된 정책으로 제시되길 바란다.
목차
등록된 정보가 없습니다.
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0