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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정호형 (서울메트로) 고양옥 (서울메트로) 이창룡 (광운대학교) 이기서 (광운대학교)
저널정보
한국전자통신학회 한국전자통신학회 논문지 한국전자통신학회 논문지 제8권 제3호
발행연도
2013.3
수록면
471 - 477 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

하이브리드 궤도회로를 이용한 지하철 정위치정차에 대한 연구
정호형 ,  고양옥 ,  이창룡 외 1명 한국전자통신학회 논문지 2013.03 학술저널

2012

하이브리드 궤도회로를 이용한 열차 정위치 정차시스템에 대한 고찰
정호형 ,  김철구 ,  고양옥 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문에서는 하이브리드 궤도회로를 이용한 정위치 정차시스템에 대한 가능성에 대해 연구하였다. 하이브리드 궤도회로는 UHF대역의 RFID시스템을 이용하고 실시간 운영체제를 기반으로 철도차상시스템과의 통신이 가능한 차세대 철도신호시스템의 한 부분이다. 본 논문에서 사용된 UHF대역 RFID 시스템은 원형편파의태그와 리더 안테나가 사용되고 일체형 리더기는 송신출력 25dBm에서 우수한 인식회수를 얻었다. 현재 수동운행중인 지하철 차량에 이 시스템을 적용하여 정위치 정차를 하게 되면 기존 수동운전에서 기관사의 실수로역을 지나거나 PSD(Platform Screen Door)와 열차출입문이 Mismatch 되는 현상을 방지할 수 있다.
#정위치 정차 #철도신호 #하이브리드 궤도회로 #RFID #Precise Positioning #Railway Signal #Hybrid Track Circuit #RFID

목차

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참고문헌 (20)

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이창룡 / 2011 / 철도신호시스템에서 하이브리드 궤도회로에 관한 연구 / 한국전자통신학회 학술대회논문지 5(2):211~214 google schola 정호형 / 2012 / 하이브리드 궤도회로를 이용한 열차 정위치 정차시스템에 대한 고찰 / 한국철도학회 학술발표대회논문집 :1591~1596 dbpia 이창룡 / 2011 / RCM적용을 위한 차상 ATP 장치의 기능 FMEA / 한국전자통신학회학술대회논문지 4(2):211~214 google schola 고영환 / 2012 / 승강장에서 열차과주방지 신호시스템 적용에 대한 연구 / 한국철도학회 학술발표대회논문집 :509~514 dbpia 강민수 / 2007 / RFID기반 철도차량 최적 인식율 측정에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 10(6):633~639 dbpia

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