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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Jungyun Kim (Daegu Catholic University)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제11호
발행연도
2023.11
수록면
927 - 933 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.11.927

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In this paper, the shifting mechanism of Khan Workholding’s continuously variable transmission(Khan CVT) has been simulated by using ADAMS, a multi-body dynamics analysis software. Khan CVT is composed of an input module of a crank structure, a shifting module of four pairs of two four-bar mechanisms, and an output module consisting of four one-way clutches and a simple planetary gear. It is designed to be compact and lightweight. Input power drives the first four-bar loop, and the output shaft is driven by the four one-way clutches that are connected to the second loop. Since one rotation of the crank shaft leads to a reciprocating motion of each pair of multi-links, the number of strokes of one-way clutches is determined by input speed. To determine the shifting mechanism, a detailed kinematic analysis was performed. Speed relations for the repetitive motions of each four-bar loop due to changes in link length have been derived by using a complete geometric description of the two four-bar mechanisms. Based on the CAD model, a numerical model has been built by using ADAMS that can simulate the shifting mechanism and performance of the Khan CVT. Finally, the speed and torque relations of each component derived in the kinematic analysis were investigated.
#Shifting mechanism #Multi-link continuously variable transmission #Four-bar mechanism #One-way clutch #ADAMS

목차

Abstract
1. Introduction
2. Operating Principles of a Multi-link CVT
3. Dynamic Modeling of a Multi-link CVT
4. Simulation Results
5. Conclusions
References

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