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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
Youngeun Oh (Hannam University) Jongwon Choi (Hannam University)
저널정보
전력전자학회 ICPE(ISPE)논문집 ICPE 2023-ECCE Asia
발행연도
2023.5
수록면
3,023 - 3,028 (6page)

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A dc-link voltage control algorithm is developed using the flux-based torque control method and the flux controller. Using negative dq-axes currents, the DC-link voltage can be controlled regardless of the motor operation state. The power flow of the electric-drive vehicle is modeled, and the voltage controller is analyzed. Due to the copper loss of the motor, the nonlinear function, square, is included in the voltage control loop. Using the linear approximation, the control loop is approximated as a linear system. The variable gain, which depends on the current and dc-link voltage, was derived straightforwardly. The compensation gain is proposed to maintain the performance of the voltage controller regardless of the operating point. The performance is experimentally demonstrated under different operation conditions such as 500rev/min and 1000rev/min.
#active discharging #electric vehicle #linear approximation #voltage control

목차

Abstract
I. INTRODUCTION
II. MATHEMATICAL MODELIG
III. PROPOSED DC-LINK VOLTAGE CONTROL METHOD
IV. SIMULATION RESULT
V. EXPERIMENTAL RESULT
VI. CONCLUSION
REFERENCES

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