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자료유형
학술저널
저자정보
김재환 (서울과학기술대학교 교통투자정책기술연구소) 정성봉 (서울과학기술대학교) 심지섭 (국토연구원)
저널정보
한국교통연구원 교통연구 교통연구 제31권 제1호
발행연도
2024.3
수록면
1 - 20 (20page)

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2022년 12월 30일 수서~평택 고속선 통복터널에서 상부 하자보수 공사로 부착한 탄소섬유 시트 낙하로 전차선 단전과 전도성 분진이 발생하여 해당 구간을 통과한 SRT 고속열차 27개 편성의 동력차 모터 블록이 파손되어 총 64억 원 상당의 피해가 발생하였다. 이후 국토교통부는 해당 사고의 원인을 분석한 결과를 발표하고 관련 대책을 제시하였다. 본 연구에서는 해당 사고의 조사 과정과 방법론 및 관련 기록과 증거물을 대상으로 주요 쟁점 사항을 검토하여 사고의 구체적인 발생 과정과 요인과의 상관관계를 규명하였다. 또한, 전문가의 기술적 검토의견을 바탕으로 철도차량에 대해 지속 가능한 재발 방지 대책을 제시하고 해당 사고 사례와 같이 철도시설 유지보수기관과 철도운영기관이 다른 경우 원활한 관리·감독과 사고 대응 및 조사를 위한 제도적 개선방안을 마련하였다.
#고속열차 #탄소섬유 시트 #모터 블록 #사고조사 #철도 운영 #철도 시설관리 #High–Speed Train #Carbon Fiber Sheet #Motor Block #Accident Investigation #Railway Operation #Railway Maintenance

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