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저자정보
Ujjwal Shrestha (Mokpo National University) Hyun-Seok Kim (Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering) Hyunkyoo Cho (Mokpo National University) Young-Do Choi (Mokpo National University)
저널정보
한국유체기계학회 한국유체기계학회 논문집 한국유체기계학회 논문집 제27권 제6호(통권 제147호)
발행연도
2024.12
수록면
53 - 61 (9page)
DOI
10.5293/kfma.2024.27.6.053

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Sloshing occurs in the partially filled tank under external acceleration. The sloshing dynamics in the liquid hydrogen tank are influenced by the frequency and amplitude of loading conditions, hydrogen filling level, the geometry of the tank, and wave motion. The 30 %, 50 %, and 90 % hydrogen filling levels are selected to evaluate the sloshing dynamics. The pure surge motion is exerted to visualize the free surface movement. Finally, the rib structure is applied in the liquid hydrogen tank to reduce sloshing dynamics. Rib structures of various lengths are employed in the tank to minimize violent oscillation. The long rib structure is more effective in preventing violent free surface fluctuation than the shorter one. Furthermore, FSI analysis showed that the liquid hydrogen tank is structurally safe even with the addition of a rib structure.
#Sloshing (슬로싱) #Liquid hydrogen tank(액체수소 탱크) #Filling level (충전레벨) #FSI analysis (유체-구조 연성해석) #Rib Structure (리브구조)

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Design and Numerical Methodology
3. Results and Discussion
4. Conclusion
References

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